What should I do?車輛於交岔路口之路權
文/警政署交通組
我們駕駛汽車行駛在道路上，「紅燈停，綠燈行」是世界共通的交通語言，駕駛人開車上路應依照標線及號誌的指示行駛，而當路口有執行勤務之警察或交通指揮人員指揮時，依道路交通安全規則第102條規定，以人員指揮為優先。
但如果遇到路口沒有號誌指示，也沒有交通指揮人員指揮的時候，汽車應該如何正確停讓並穿越路口呢？這次我們就來討論在路上開車時，汽車於交岔路口之路權。
按照道路交通安全規則第102條第1項第2款規定，汽車行駛至交岔路口時，當路口為無號誌或號誌故障，而無交通指揮人員指揮之交岔路口時，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。
由上述法規文字，本文整理交岔路口路權的判斷流程如下：
一、支線道車停讓幹線道車
(未劃分)
二、少線道車停讓多線道車
(車道數相同)
三、轉彎車停讓直行車
(同為直行或轉彎車)
四、左方車停讓 右方車
了解相關路權規定後，本文接續告訴大家如何分辨支線道、幹線道等道路的型態。
支線道、幹線道
一般人常認為支道、幹道判斷準則為路比街大，街比巷大、巷比弄大，或以路幅寬度大小區分，其實這些不一定正確，那到底該如何區分呢?
正確來說，要視道路是否有設置下列的標誌（線）及號誌加以判斷，只要道路上有設置：
一、 倒三角形紅色之「讓路標誌」。
二、 八角形紅色之「停車再開標誌」。
三、 劃設「讓路線」或「停」標字。
四、 設置閃光紅燈號誌。
均表示該道路為支線道，而支線道的車輛行駛至路口，有暫停讓行駛於幹線道車先行之義務。反之，當道路上設置閃光黃燈號誌時，表示該道路為幹線道，雖然行駛在幹線道的車輛擁有優先行駛的權利，但該權利並非能夠無限上綱，駛近路口仍應該減速接近，注意安全，再小心通過。
多線道、少線道
若路口未有上述介紹之標誌、標線或號誌，讓我們無從判斷何者為支線道、何者為幹線道時，那此時，我們就須以車道數的多寡來判斷停讓準則，至於車道數是以進入交岔路口之車道計算，包含快車道、慢車道、左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道等，所以當車輛行駛在沒有標誌、標線或號誌的路口時，行駛於車道數較少之車輛就有暫停讓車道數較多之車輛先行的義務。
左方車、右方車
如果道路無任何標誌、標線或號誌，車道數又相同，且雙方車輛行向同為轉彎或直行的時候，那麼就要用雙方車輛位置加以判斷，左方車輛應暫停讓右方之車輛通行準則，而這裡的左方車，是指「從駕駛座方向觀察」，若是同為直行或轉彎之車輛在自己的右方，那自己就是左方車。
結語及補充
下一次駕駛人若行車遇到無號誌路口，或號誌故障又無交通指揮人員指揮之交岔路口時，便可依上述方式判斷路權。另外，若當車輛行駛至無號誌之圓環路口時，應讓已進入圓環車道之車輛先行；行經多車道之圓環，則應讓內側車道之車輛先行喔！
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我們駕駛汽車行駛在道路上，「紅燈停，綠燈行」是世界共通的交通語言，駕駛人開車上路應依照標線及號誌的指示行駛，而當路口有執行勤務之警察或交通指揮人員指揮時，依道路交通安全規則第102條規定，以人員指揮為優先。
但如果遇到路口沒有號誌指示，也沒有交通指揮人員指揮的時候，汽車應該如何正確停讓並穿越路口呢？這次我們就來討論在路上開車時，汽車於交岔路口之路權。
按照道路交通安全規則第102條第1項第2款規定，汽車行駛至交岔路口時，當路口為無號誌或號誌故障，而無交通指揮人員指揮之交岔路口時，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。
由上述法規文字，本文整理交岔路口路權的判斷流程如下：
一、支線道車停讓幹線道車
(未劃分)
二、少線道車停讓多線道車
(車道數相同)
三、轉彎車停讓直行車
(同為直行或轉彎車)
四、左方車停讓 右方車
了解相關路權規定後，本文接續告訴大家如何分辨支線道、幹線道等道路的型態。
支線道、幹線道
一般人常認為支道、幹道判斷準則為路比街大，街比巷大、巷比弄大，或以路幅寬度大小區分，其實這些不一定正確，那到底該如何區分呢?
正確來說，要視道路是否有設置下列的標誌（線）及號誌加以判斷，只要道路上有設置：
一、 倒三角形紅色之「讓路標誌」。
二、 八角形紅色之「停車再開標誌」。
三、 劃設「讓路線」或「停」標字。
四、 設置閃光紅燈號誌。
均表示該道路為支線道，而支線道的車輛行駛至路口，有暫停讓行駛於幹線道車先行之義務。反之，當道路上設置閃光黃燈號誌時，表示該道路為幹線道，雖然行駛在幹線道的車輛擁有優先行駛的權利，但該權利並非能夠無限上綱，駛近路口仍應該減速接近，注意安全，再小心通過。
多線道、少線道
若路口未有上述介紹之標誌、標線或號誌，讓我們無從判斷何者為支線道、何者為幹線道時，那此時，我們就須以車道數的多寡來判斷停讓準則，至於車道數是以進入交岔路口之車道計算，包含快車道、慢車道、左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道等，所以當車輛行駛在沒有標誌、標線或號誌的路口時，行駛於車道數較少之車輛就有暫停讓車道數較多之車輛先行的義務。
左方車、右方車
如果道路無任何標誌、標線或號誌，車道數又相同，且雙方車輛行向同為轉彎或直行的時候，那麼就要用雙方車輛位置加以判斷，左方車輛應暫停讓右方之車輛通行準則，而這裡的左方車，是指「從駕駛座方向觀察」，若是同為直行或轉彎之車輛在自己的右方，那自己就是左方車。
結語及補充
下一次駕駛人若行車遇到無號誌路口，或號誌故障又無交通指揮人員指揮之交岔路口時，便可依上述方式判斷路權。另外，若當車輛行駛至無號誌之圓環路口時，應讓已進入圓環車道之車輛先行；行經多車道之圓環，則應讓內側車道之車輛先行喔！
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